Un nouveau ! Encore ! ;)

ça en fait une organisation pour peu être prendre le premier que tu vois

bonne recherche


ps: Kifran ... tu peux lui faire confiance
enfin en matière de land

elmire51 a écrit:ça en fait une organisation pour peu être prendre le premier que tu vois

bonne recherche


ps: Kifran ... tu peux lui faire confiance  
enfin en matière de land  

Salut !

Bon, quel périple !
Pour répondre à Cajun, 4x4 Bedouin, c'est surtout pour mon cousin qui voulait voir un 90 sur place, et en l'occurrence, comme ils habitent entre Paris et Rouen, ça ne faisait pas un énorme crochet. En plus jeudi matin, concrètement, je n'ai même pas pu y aller car grosse urgence à gérer pour le boulot (et comme de toutes façons, c'était beaucoup trop cher pour moi, je n'y suis pas allé). Et en effet, visiblement, d'après mon oncle, très mauvaise impression chez Edouin. Mon grand oncle n'est pas spécialiste de 4x4 non mais il est ancien pilote de rallye, a fait plusieurs fois le Paris Dakar et s'y connait très bien en mécanique. Il a déjà eu un Def 110 dans le passé donc je lui fais confiance.

J'ai pour ma part eu un petit coup de coeur pour le TD5 noir et blanc de chez Lignon, on essaye le Def dans toutes les conditions avec mon grand tonton (route de campagne, autoroute, et même du sentier défoncé pendant 2h). Inspection sous tous les angles, pas de soucis. Phase négociation de mon grand tonton avec une belle ristourne à la clé de la part du vendeur puis achat de ma part.

Retour hier vers le Poitou (600 km) sur mélange autoroute et route départementale, il a flotté toute la journée mais voyage génial ou je retrouve les sensations du Def ! Rahhhh c'est trop bon

Et puis ce matin, je me lève, je vois le Def qui penche légèrement à gauche... je m'essuye les yeux, je dois pas être réveillé. Bah si, il penche un peu...  ça vient des amortisseurs ou du réglage des ressorts ? de l'équilibrage ? (les amortos sont pourtant neufs à l'arrière et bon état devant...). J'ai pété un ressort sur le chemin ?

Bref, ça commence bien !   chez les fous qu'il disait ^^
Je pense que le vendeur de chez Lignon va m'entendre demain au tél...

Nico

le 110 300 tdi de rognac à le kit susp monté sur certain véhicules militaire avec un système de doublage de ressors don les torons n'ont pas le même diamètre il reste souple tout en acceptant plus de charge et ne le réhausse pas trop

bon maintenant il nous faut les photo de ton defender

cajun a écrit:le 110 300 tdi de rognac à le kit susp monté sur certain véhicules militaire avec un système de doublage de ressors don les torons n'ont pas le même diamètre il reste souple tout en acceptant plus de charge et ne le réhausse pas trop

bon maintenant il nous faut les photo de ton defender

Bon, il ne penche plus du tout quand il est en marche (j'ai même utilisé un niveau à bulle pour vérifier ^^) et à l'arrêt quand il vient de rouler
Je pense donc qu'après une nuit, il doit légèrement pencher sur un côté, du probablement à la légère rehausse réalisée dessus. A vérifier quand même (peut-être mettre des cales ?)

Des photos cet aprem normalement  :=)

Nico

Nikopol a écrit:Bon, il ne penche plus du tout quand il est en marche (j'ai même utilisé un niveau à bulle pour vérifier ^^) et à l'arrêt quand il vient de rouler
Je pense donc qu'après une nuit, il doit légèrement pencher sur un côté, du probablement à la légère rehausse réalisée dessus. A vérifier quand même (peut-être mettre des cales ?)

Des photos cet aprem normalement  :=)

Nico

T'as mon numéro.

Bonne nouvelle !!!



Et oui !!! des photos !!!!

De retour après 15 jours de taf de malade non stop. Pas utilisé le Def depuis 1 semaine. J'étais bien parti cette fin d'aprem pour aller me balader et faire des photos pour les zamis landistes du fofo !

Les voyants s'allument mais faiblards, je me dis ouhla, le voyant de diesel s'allume puis s'éteint normal, et quand je tourne la clef, là, rien ne part, les voyants s'éteignent, la jauge d'essence qui tombe... pas de démarrage, silence radio...

Bref, suis bon pour racheter une batterie neuve... J'ai bien des pinces et ma batterie 12v diesel de 308 mais je suis pas sûr qu'elle aime...

Le gars de chez Lignon va quand même m'entendre demain matin pour m'avoir vendu une batterie fatiguée... il aurait pu vérifier...

Nico

t'inquiète pas la batterie de la 308 fera l'affaire avec le moteur demarré

Nikopol a écrit:De retour après 15 jours de taf de malade non stop. Pas utilisé le Def depuis 1 semaine. J'étais bien parti cette fin d'aprem pour aller me balader et faire des photos pour les zamis landistes du fofo !

Les voyants s'allument mais faiblards, je me dis ouhla, le voyant de diesel s'allume puis s'éteint normal, et quand je tourne la clef, là, rien ne part, les voyants s'éteignent, la jauge d'essence qui tombe... pas de démarrage, silence radio...

Bref, suis bon pour racheter une batterie neuve... J'ai bien des pinces et ma batterie 12v diesel de 308 mais je suis pas sûr qu'elle aime...

Le gars de chez Lignon va quand même m'entendre demain matin pour m'avoir vendu une batterie fatiguée... il aurait pu vérifier...

Nico

c'est une piece d'usure qui peut lacher n'importe ou et n'importe quant quelque soit son age...

kifran a écrit:
c'est une piece d'usure qui peut lacher n'importe ou et n'importe quant quelque soit son age...

Non mais ça c'est sûr, suis bien d'accord avec toi. Mais ils se targuent chez Lignon de faire 315 points de contrôle (batterie incluse). Ca leur coutait rien de foutre un voltmètre dessus pour voir où en était la batterie, non ?
D'ailleurs, je le récup cet aprem mon voltmètre

c'est pas ça que te dit Kifran ... une batterie peut être bonne un jour et morte le lendemain ... sans prémices ni rien, même si elle a un mois

sachant que tu t'en était pas servi pendant un moment, vérifie 2 choses avant d'acheter une batterie neuve:
- tu la sors du def, tu la charge et tu regarde si elle tient sa charge
- regarde si t'as pas une consommation permanente d'électricité sur ton def

au passage, une petite vérif que l'alternateur fonctionne bien et c'est reparti pour un tour    

Yep, ça marche,
Merci Kifran et Elmire

Nico

et puis d'ailleurs :

elmire51 a écrit:et puis d'ailleurs :

Faiblarde, je vous disais...
Je suis même pas sûr que ce soit utile de la charger ... !

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Nikopol a écrit:Faiblarde, je vous disais...
Je suis même pas sûr que ce soit utile de la charger ... !

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Td5 ou tdi??

TD5

Je vais quand même essayer de la relancer avec les pinces et faire un long petit tour avec et on verra si ça recharge (faut juste que j'attende que Madame rentre du boulot )

Bon, tu es déjà fixé sur l'état de ta batterie... Enfin à l'heure de l amesure...

- à vérifier donc si tu n'as pas une "perte" au repos... Je connais pas le TD5 à ce niveau...

- quand tu auras réusi à démarrer, fais le protocole de vérif de l'alternateur, comme je te disais hier...

Et une fois que tu seras fixé, tu pourras prendre les mesures qui s'imposent... (changement de batterie au mieux, alternateur si ça vient de là - mais je n'y crois pas - et sinon, chercher la "fuite"...)

et t'as pas des photos plus globale de la bête ?

Bah pour l'instant, j'ai que ça :) :

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ps: quand tu as un souci, fais un post à ce sujet, ça permet de retrouver les éléments quand on fait une recherche...

- accueil
- coin du garage
- defender

et tu ouvres ton post

Nikopol a écrit:Bah pour l'instant, j'ai que ça :) :

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Avec les triangular à déport en plus !!! Waow !!!

Pour le pépin, Yep carrément, j'y ai pensé quand j'ai poursuivi sur le sujet de la batterie mais un peu tard

Oui, les jantes à déport me plaisent bien aussi !

ah c'est mieux

il présente bien

Oui il a une bonne gueule ! (j'aimerais juste pouvoir ... m'en servir un peu plus ^^ )

Nico

il faut 11V pour qu'un td5 démarre. 9 pour un tdi...

la, un coup de pince, et il démarre...