insa turbo spécial track

 

je vend 2 pneus insa turbo 235/85 r16
ils sont usé a 20%
si sa intéresse quelqu'un

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tu les vends combien??

pour mettre en rs...   

tu veux dire qu'il reste 20/100 et qu'il manque 80/100 de gomme  

cajun a écrit:tu veux dire qu'il reste 20/100 et qu'il manque 80/100 de gomme  

  

euh c'est kif kif non ??   

chippo a écrit:

cajun a écrit:tu veux dire qu'il reste 20/100 et qu'il manque 80/100 de gomme  

  

euh c'est kif kif non ??   

pour moi l'annonce dit le contraire   

cajun a écrit:

chippo a écrit:

cajun a écrit:tu veux dire qu'il reste 20/100 et qu'il manque 80/100 de gomme  

  

euh c'est kif kif non ??   

pour moi l'annonce dit le contraire   

   je l'ai compris comme ça aussi   

OLIV' a écrit:

cajun a écrit:

chippo a écrit:

cajun a écrit:tu veux dire qu'il reste 20/100 et qu'il manque 80/100 de gomme  

  

euh c'est kif kif non ??   

pour moi l'annonce dit le contraire   

   je l'ai compris comme ça aussi   

pardon il manque a peut près 20% de gomme

kifran a écrit:tu les vends combien??

pour mettre en rs...   

cher pas tu man donne combien   

def 39 a écrit:

OLIV' a écrit:

cajun a écrit:

chippo a écrit:

cajun a écrit:tu veux dire qu'il reste 20/100 et qu'il manque 80/100 de gomme  

  

euh c'est kif kif non ??   

pour moi l'annonce dit le contraire   

   je l'ai compris comme ça aussi   

pardon il manque a peut près 20% de gomme

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donc il manque 20/100 à ça

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et aprés on dit que les marseillais exagèrent     

     

et ba tu vois je les voyais pas aussi usée que sa

donc je vais dire qu'il sont usé a 50%

merci pour ta photo cajun   

def 39 a écrit:et ba tu vois je les voyais pas aussi usée que sa

donc je vais dire qu'il sont usé a 50%

merci pour ta photo cajun   

le problème sur les mud et plus particulièrement sur ce type de dessin
c'est que même s'il te reste une bonne quantité de gomme le crampon n'est plus assez haut pour débourer

c'est physique:

le crampon se déforme sous les effets de levier des différentes contraintes

plus il est haut plus il y a d'effet levier et plus il est souple (donc plus de couple sur une structure plus souple)

quand il est bas il est plus rigide et reçoit moins d'effet de levier

ça fait une exponentielle sur sa baisse d' efficacité par rapport à son usure   

   

PS: pour faire du chemin ou pour une remorque ils ont encore un bon paquet de bornes devant eux  

 

ok je vois ce que tu veux dire

je les aurai bien garder sur le    mais les 2 de devant était hs

et j'en ai retrouver 4 sur le coin coin des Michelin xzl avec 1 cm de gomme pour 90e
donc j'ai sauter sur l'affaire

après je fais quasiment que du chemin pour aller au bois ou a la chasse