[Rech] Durite

Bonjour a tousr a tous,

Je recherche une durite, celle qui va du turbo a la boite a a air.

Ou puis en trouver ?

Merci

Chez land rover ou land service(86€)

uuuu, elle existe pas chez les britons ?

Personne ne la fabrique en aftermarket... Il y a que land qui la fait...

+1 je te confirme,j'ai cherché un moment,commandant souvent chez les épiciers anglais,et j'ai fini par la prendre chez land service

 

Ecoute franki

Les britons plus chère

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Une durite type "durite d'eau" fait elle l'affaire ?

Merci

Jean a écrit:Une durite type "durite d'eau" fait elle l'affaire ?

Merci

Non car elle va s'écraser ! Il faut du rigide   

Jean a écrit:Une durite type "durite d'eau" fait elle l'affaire ?

Merci

Pourquoi faire compliqué quand c'est si simple. Écoute Francky.

Tu as 86€ a me filer ?

Jean a écrit:Tu as 86€ a me filer ?

même si 100€, vaut mieux ca ou les 1500€ d'un moteur correct d'occase???

Jean a écrit:Tu as 86€ a me filer ?

Là tu rentre dans un débat dont tu ne sortira pas forcément vainqueur. Tu demande conseils, nous te répondons par expériences. Et ta réponse est as tu 86€ à me filer !!!

Ne penses tu pas que ta réponse est disons un petit peut déplacée ???

kifran a écrit:

Jean a écrit:Tu as 86€ a me filer ?

même si 100€, vaut mieux ca ou les 1500€ d'un moteur correct d'occase???

Franki, on est d'accord.

Ma réaction et un pur énervement, cette durite leur coûte 2€ si c'est pas moins....et j'irai la payer 100€ ???

Trophyman, ma réflexion n'est pas déplacée, je cherche juste une solution pour que ca me reviennet le moins cher simplement.
Si c'est la seule solution...

Jean, je te comprends, je suis aussi énervé que toi quand je vois le prix de certaines pièces, mais il y a une chose que j'ai appris avec le temps, les petites économies font parfois de grosses dépenses. D'où ma politique, j'achète de la pièce d'origine et ensuite je n'y reviens plus. La dépense n'est faite qu'une seule fois et plus de prises de têtes ni de dépenses excessives.

Jean a écrit:

kifran a écrit:

Jean a écrit:Tu as 86€ a me filer ?

même si 100€, vaut mieux ca ou les 1500€ d'un moteur correct d'occase???

Franki, on est d'accord.

Ma réaction et un pur énervement, cette durite leur coûte 2€ si c'est pas moins....et j'irai la payer 100€ ???

Trophyman, ma réflexion n'est pas déplacée, je cherche juste une solution pour que ca me reviennet le moins cher simplement.
Si c'est la seule solution...

hier, j'ai été chercher un moteur pour la centralisation de la porte du coffre... 117€ ht... ca fait mal au cul, mais quant pas le choix, ben il n'y a pas le choix... pourtant ca coute une dizaine d'€uro a la fabrication...

une durit silicone coute une misère a la fabrication... mais celle que tu recherche non... décortique la tu verras. une belle merde a la fabrication...

Trophyman a écrit:Jean, je te comprends, je suis aussi énervé que toi quand je vois le prix de certaines pièces, mais il y a une chose que j'ai appris avec le temps, les petites économies font parfois de grosses dépenses. D'où ma politique, j'achète de la pièce d'origine et ensuite je n'y reviens plus. La dépense n'est faite qu'une seule fois et plus de prises de têtes ni de dépenses  excessives.    

+1

Un jour un mec m'a dit ... rouler en P38 aujourd'hui tout le monde le peut car tu en trouve à 3000€....mais ne pas perdre de vu que le P38 est le 4x4 Luxe de Land et qu'à l'époque il coutait 500 000 francs.... donc les entretiens vont avec...!

C'est comme acheter une BMW série 750i avec 200 000km pour 3500€...et se trouver étonné quand la révision te coûte 1000€!

Prends un Lada, neuf c'est 15 000€ et les pièces coûtes une misère!   

Trophyman a écrit:Jean, je te comprends, je suis aussi énervé que toi quand je vois le prix de certaines pièces, mais il y a une chose que j'ai appris avec le temps, les petites économies font parfois de grosses dépenses. D'où ma politique, j'achète de la pièce d'origine et ensuite je n'y reviens plus. La dépense n'est faite qu'une seule fois et plus de prises de têtes ni de dépenses  excessives.    

   durit d'aspiration dans un magasin de fournitures industrielles diam 76mm, au pire tu demande un échantillon.
j'entends deja les "pas bon , la T°c ..." ben si c'est bon:
j'ai ça sur mon camion depuis 4 ans, aucun soucis:
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si le gars est sympa, ça te coûte 0 € les 40 cm(76mm = 3")   

Merci OLIV'

Oliv' ton lien ne marche pas ...

Jean a écrit:Oliv' ton lien ne marche pas ...

  


Pour moi ca fonctionne

  

65 euros TTC:
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Ailleurs, rien en dessous de 80 livres
ça monte même à 170 dollars aux States

  

OLIV' a écrit:

Trophyman a écrit:Jean, je te comprends, je suis aussi énervé que toi quand je vois le prix de certaines pièces, mais il y a une chose que j'ai appris avec le temps, les petites économies font parfois de grosses dépenses. D'où ma politique, j'achète de la pièce d'origine et ensuite je n'y reviens plus. La dépense n'est faite qu'une seule fois et plus de prises de têtes ni de dépenses  excessives.    

   durit d'aspiration dans un magasin de fournitures industrielles diam 76mm, au pire tu demande un échantillon.
j'entends deja les "pas bon , la T°c ..." ben si c'est bon:
j'ai ça sur mon camion depuis 4 ans, aucun soucis:
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si le gars est sympa, ça te coûte 0 € les 40 cm(76mm = 3")   

Salut

Sais tu si C'est le même tuyau utilisé dans les cave ? Ca y ressemble

Comme je travaille dans une cave particuliere ce serai facile d'en prendre un petit bout   

  tu entends quoi par utilisé dans les caves ?

OLIV' a écrit:  tu entends quoi par utilisé dans les caves ?

Bein tous les tubes pour pomper le vin des cuves et sensiblement identique ....   

soit rouge et ou transparent !!!


Enfin si c'est le cas ca va etre facile   

  oui, même style , après tout dépend de la souplesse   

Le tuyau dans le lien a l'air souple , les tuyaux utilises dans mon cas sont relativement rigide.

Aucun soucis pour la chaleur ?

  moi j'ai utilisé un souple t° ambiante de fonctionnement 70°C, aucun soucis .
pour du rigide   

Le corp du turbo monte bien plus haut en température pourtant , il ne me reste plus qu'a trouver un bout de tube , j'ai vu du 67mm qui traine derrière l'atelier :)

Jean a écrit:Le corp du turbo monte bien plus haut en température pourtant , il ne me reste plus qu'a trouver un bout de tube , j'ai vu du 67mm qui traine derrière l'atelier :)

le corps du turbo coté turbine chaude oui, là tu es sur l'aspiration du turbo donc basse t° puisque l'air n'est pas encore compressé