range rover classic 4.6 V8

'lut.
4.000 € !!! mais pourquoi j'ai pas de parking ?
eric

pourquoi pas de parking?

'lut.
Ben je suis en plein paris. J'ai pas les moyens de me payer un box "sécurisé" pour le Classic.
J'ai déjà eu 2 Lands (un def & justement un Classic, la moto çà va) l'enfer !!!
eric

pourquoi il est au gpmerde???

Oui essence et gpl lol

3900....manque le PC ar

Lol il manque juste les embouts en plastiques mdr

je savais pas que le rrc a été équipé du 4l6

grâce à vous j'en apprend tous les jours

Il est en bva. ? L intérieur est comment ?

Oui il est boîte auto pour l intérieur il est très propre pour ma part

Et sur la cg ? Un 3,9 ou un 3,5 ?

zebre a écrit:Et sur la cg ? Un 3,9 ou un 3,5 ?

4.2

Oui 4.2

3.5 l - 3.9 l et 4.2 l pour le classic non ??? 4.0 l et 4.6 l pour le p38

3.9 monté en 4.6

Je ne savais pas que le SEI avait d'origine un 4.2 !....... Plutôt 3.9 non ?

Ton SEI 4.2 ( qui pour moi est un 3.9 d'origine ) est passé en 4.6 ( c'est possible mais là il va falloir nous donner une explication rationnelle ) ou le moteur à été remplacé par celui d'un Pèt 4.6 ( plus vraisemblable ) ?....  

Cajun :
Le Range des années
70 à 88 carbus 3.5
88 à 90 3.5 injection flapper
90 à 96 3.9 injection hot wire avec apparition du LSE (long) 4.2 en 92
96 à 2002 le Pèt en 4L ou 4.6L

Grosso merdo c'est ça ....... Maintenant le 4.6 part de la base du 3.5 ce qui veut dire qu'il est possible de les inter changer les moteurs et ainci sortir de la série originale ....... si tu vois ce que je veux dire

Bonjour je vous répond en présence du proprio
oui le moteur a été remplacé par un moteur 4.6L qui fait 240 cv EFFECTIVEMENT 3.9 d'origine
le tout en règle biensur, le mieux et de me demander le tel du proprio en mp et de lui tel !

Dommage qu'il soit monté au GPL

Dernière question, as tu l année du p38 donneur ?
(Pour info seul les LSE ont eu des 4,2)

le mieux serait de tel aux proprios directement avec le num dans l'annonce
le chose que je peux t'affirmer c'est que le proprio a tout l'historique complet du véhicule

lorangerover a écrit:Je ne savais pas que le SEI avait d'origine un 4.2 !....... Plutôt 3.9 non ?

Ton SEI 4.2 ( qui pour moi est un 3.9 d'origine ) est passé en 4.6 ( c'est possible mais là il va falloir nous donner une explication rationnelle ) ou le moteur à été remplacé par celui d'un Pèt 4.6 ( plus vraisemblable ) ?....  

Cajun :
Le Range des années
70 à 88 carbus 3.5
88 à 90 3.5 injection flapper
90 à 96 3.9 injection hot wire avec apparition du LSE (long) 4.2 en 92
96 à 2002 le Pèt en 4L ou 4.6L

Grosso merdo c'est ça ....... Maintenant le 4.6 part de la base du 3.5 ce qui veut dire qu'il est possible de les inter changer les moteurs et ainci sortir de la série originale ....... si tu vois ce que je veux dire

c'est exactement le tableau que j'avais en tête  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ben moi j'ai un 3.4 !!!!

et oui dans les montées il avance pas le bougre...

damien03 a écrit:[b]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il est sans doute de 91 mais c'est un modele 92 !

En tout cas ton pote ne devrait pas le lâcher en dessous de 6000€ si li fonctionne aussi bien qu'il est propre !!!.....

C'est dommage les vitres "fumées" qui lui donne un faux air "mimille"à mon goût ...

Demande à ton pote des photos du moteur voir du bas moteur s'tep ...

C'est beau le rrc !!!

Jean a écrit:C'est beau le rrc !!!

C'est clair mais ce qui est terrible c'est quand tu arrives à accélérer dans les côtes alors que les VWTourane sont au taquet et te voient partir loinnnnnnn  

Le 4.6 ça bouffe un peu mais ça marche

Ça bouffe quoi ?? 18, 20 litres au 100 ?

moi je pense que j'y retournerais aux RRC mais 300 tdi soft dash

Jean a écrit:Ça bouffe quoi ?? 18, 20 litres au 100 ?

MOUHAFFFFF !....... Wep on "va" dire ça
C'est comme la conso du 200Tdi !..... Tu endends de tout !.... De 15 à 7L/100 !
C'est normal que ça bouffe pour remuer une barraque à frittes de plus de 2 tonnes !
Je suis grosso merdo à 25L de GPL mais franchement t'es obligé de jouer avec le levier de la boite auto et je peux t'assurer que tu ne restes pas derrière
Celui qui sait et qui peut €€€ il y a moyen d'optimier son rendement en travaillant les pièces mobiles et surtout son l'injection pour descendre sa conso et augmenter sensiblement sa puissance

Maintenant .... reste à savoir ce qu'il vaut son 4.6 ?
Génération de 4.6 av ou ap 1999 ?...... C'est là où veut en venir Oliv'

Il c'est fait bouffer les mains par un croco pour que ton pote ne poste pas lui même son annonce ?.....

je me suis permis de nettoyer un peu l'annonce ..