Toyota HJ61 VXE

Salut à tous c'est pas un land mais c'est pour un bon copain :)

Comme dit dans le titre c'est un HJ61 en super état donc.
année : 1987
km : 250 000
prix : 7800 €
Lire l'annonce pour avoir une idée des travaux et préparation qu'il a fait dessus.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

A faire tourner

L'acheteur peut y aller les yeux fermés, steeve (le vendeur) est tres soigneux dans ce qu il fait

 

j'ai eu un HJ 60 ... 4.0 l diesel   sacré véhicule   

au risque de dire une annerie , il me semble que le hj 61 possede 4 phares et un turbo , contrairement au hj 60 .........................  

chimay a écrit:au risque de dire une annerie , il me semble que le hj 61 possede 4 phares et un turbo , contrairement au hj 60 .........................  

exact pour le 60 c'est un 6 cylindre atmo et le 61 un turbo d

chimay a écrit:au risque de dire une annerie , il me semble que le hj 61 possede 4 phares et un turbo , contrairement au hj 60 .........................  

+1!  

chippo a écrit:

chimay a écrit:au risque de dire une annerie , il me semble que le hj 61 possede 4 phares et un turbo , contrairement au hj 60 .........................  

exact pour le 60 c'est un 6 cylindre atmo et le 61 un turbo d

  

Et c'est une sacrée machine !!!

y'a qu'à voir la cote !!!

 ouf cela me rassure a l 'epoque ou j 'avais mon def 200 tdi j'ai essayé de le vendre afin d 'acheter un hj 61.......un camion dans lequel je pouvais faire des raids sans deplier la tente ......  
Apres j 'ai vus le hdj 80 mais là .........je suis resté chez land et avec l 'age je ne regrette rien ( non rien de rien je ne regrette rien................)

 

Les 60, 61, 80 et 100, ça va !!!

Des vaisseaux du désert, de la route, etc…

suis allé voir un disco samedi dans ce coin la

Celui de jim76 ?

je n en sais rien , un conduite a droite , bleu 300 tdi

extreme lada a écrit:je n en sais rien , un conduite a droite , bleu 300 tdi

  


RHD???

      

extreme lada a écrit:je n en sais rien , un conduite a droite , bleu 300 tdi

Yes, c'est moi que tu as vu samedi

chimay a écrit:au risque de dire une annerie , il me semble que le hj 61 possede 4 phares et un turbo , contrairement au hj 60 .........................  

Les fins connaisseurs de ce type de vaisseau du désert te diront que le 61 est sorti à ses débuts avec la calandre du 60.... seuls les fonds de compteurs étaient changés au départ...  

 merci de ta culture car la mienne est pauvre dans cette marque............  

les 1er 61 étaient des 60 avec le 4l turbo

certains sont équipés de blocages de ponts d'origine

comme tous toy ils ont une fâcheuse tendance à rouiller

ils consomment vaguement 20/100 de plus qu'un 300 tdi

ils sont montés sur 4 lames

et leur 5eme vitesse est leur talon d’Achille

à par ça ils sont incassables quand bien entretenus et la version d’après celui de l’annonce ont une gueule d'enfer et surtout un habitacle très fonctionnel et très accueillant

doté des blocages ils passent partout   

mais celui de l'annonce est trop cher  

c'est le prix de la version d'après avec peut etre des blocs  

cajun a écrit:les 1er 61 étaient des 60 avec le 4l turbo

certains sont équipés de blocages de ponts d'origine

comme tous toy ils ont une fâcheuse tendance à rouiller

ils consomment vaguement 20/100 de plus qu'un 300 tdi

ils sont montés sur 4 lames

et leur 5eme vitesse est leur talon d’Achille

à par ça ils sont incassables quand bien entretenus et la version d’après celui de l’annonce ont une gueule d'enfer et surtout un habitacle très fonctionnel et très accueillant

doté des blocages ils passent partout   

mais celui de l'annonce est trop cher  

c'est le prix de la version d'après avec peut etre des blocs  

Les versions avec blocs sont allemandes ou autres mais pas Françaises, donc avec des compteurs aléatoires .
Les Françaises ont généralement un glissement limité à l'arrière et pour la conso, je tournais à 13,5l en moyenne. La faiblesse des boîtes c'était surtout comme les lands le joint spi entre les 2 qui faisait que l'une se vidait dans l'autre occasionnant l'usure de l'une prématurément .

cajun a écrit:les 1er 61 étaient des 60 avec le 4l turbo

certains sont équipés de blocages de ponts d'origine

comme tous toy ils ont une fâcheuse tendance à rouiller

ils consomment vaguement 20/100 de plus qu'un 300 tdi

ils sont montés sur 4 lames

et leur 5eme vitesse est leur talon d’Achille

à par ça ils sont incassables quand bien entretenus et la version d’après celui de l’annonce ont une gueule d'enfer et surtout un habitacle très fonctionnel et très accueillant

doté des blocages ils passent partout   

mais celui de l'annonce est trop cher  

c'est le prix de la version d'après avec peut etre des blocs  

Tu trouve ça chère le copain à passé pas mal de rond en prépa et à changer beaucoup de pièce d'usure pour qu'il soit propre (il est passé en peinture il y'a 2 ans je crois par ex...)

tyron a écrit:

cajun a écrit:les 1er 61 étaient des 60 avec le 4l turbo

certains sont équipés de blocages de ponts d'origine

comme tous toy ils ont une fâcheuse tendance à rouiller

ils consomment vaguement 20/100 de plus qu'un 300 tdi

ils sont montés sur 4 lames

et leur 5eme vitesse est leur talon d’Achille

à par ça ils sont incassables quand bien entretenus et la version d’après celui de l’annonce ont une gueule d'enfer et surtout un habitacle très fonctionnel et très accueillant

doté des blocages ils passent partout   

mais celui de l'annonce est trop cher  

c'est le prix de la version d'après avec peut etre des blocs  

Tu trouve ça chère le copain à passé pas mal de rond en prépa et à changer beaucoup de pièce d'usure pour qu'il soit propre (il est passé en peinture il y'a 2 ans je crois par ex...)

la dure loi de l'offre et de la demande   

Y'a pas beaucoup de 61 sur lbc mais y'a surement pas beaucoup d'acheteur non-plus !!!